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Termin:  21. Treffen des Bremer Italo Clubs am Backsberg (Oyten-Fischerhude) vom 6.-8. 7. 2012 ( www.bremer-italo-club.de )

Termin: 24. - 26. August 2012: Sommerausfahrt nach Neuhaus / Elbe (Zeltplatz bzw. Wohnwagen) mit Samstagstour nach Schwerin oder in die Elbtalauen. Details stehen (laut Organisator Ralf Knorr, [mail@r-knorr.de] noch nicht fest. Aber Termin schon mal vormerken!

Klick auf Filmstreifen für Fotos von Eisenherztreffen und Stammtischen oder Reisen einzelner Mitglieder  (derzeit zwei Fotoalben)

Das sind Gegensätze:

Video Guzzitechnik 2012

Video Guzzi 1979 als Wohnmobil

Quo vadis, Moto Guzzi? neueste Zahlen! Geht es aufwärts?

Statistik der Neuzulassungen...

Guter FAZ.Net Bericht über 90 Jahre Moto Guzzi in Mandello ........hier mehr


Norddeutsches Wochenende Guzzi - Treffen und Italo - Frühstück bei Oldenburg 

Ach, war das vor zwanzig Jahren noch schön, da fand alle paar Wochen mal ein Italo -Treffen statt, und da fuhr man dann hin. Heute gibt es nicht nur an fast jedem Wochenende eine Italo-Veranstaltung, nein, oft hat man mittlerweile die Qual der Wahl zwischen zwei, drei oder noch mehr Italo-Terminen. So stehen zum Beispiel für das erste Juli-Wochenende dreizehn (l3!) Termine im Veranstaltungskalender der Motalia - alleine acht davon sind Guzzi- Treffen!

Auch am zweiten Mai-Wochenende war die Auswahl größer, als mir lieb war: Ducati-Club­Rennen in Assen, Guzzi-Treffen in Huntlosen und Rostock, Italo-Meeting am Niederrhein oder Italo-Frühstücke in Visbeck und Koblenz. Tja, wofür sollte man sich da entscheiden? Aber Moment mal, Huntlosen und Visbeck liegen doch nur wenige Kilometer auseinander - das kann man doch prima kombinieren! Schnell war der Plan gemacht: Am Freitag geht es nach Huntlosen zum Treffen der Guzzifreunde Eisenherz und am Sonntagmorgen fahren wir zum Italo-Frühstück nach Visbeck.

Wie es sich so ergab, hatte Markus von der Italo -Interessengemeinschaft Rhön den gleichen Plan. Was lag also näher, als gemeinsam die 350 bis 400 Kilometer hoch in den Norden zu absolvieren? So gegen 10:30 Uhr traf Markus mit seiner Ducati Monster bei uns ein, und mit der Moto Guzzi California und der Aprilia Dorsoduro ging es dann weiter.

Mit einem Besuch bei Ducati Nordhessen und einer Essenspause haben wir über kleine Straßen bei gemütlicher Fahrweise sieben Stunden benötigt. Petrus hat es auf der Tour gut mit uns gemeint, und wir kamen trocken beim Ziel ein paar Kilometer südlich von Oldenburg an. Die Guzzifreunde Eisenherz veranstalten ihr Treffen bei einer Gaststatte an der Landstraße zwischen Huntlosen und Hatten direkt an dem kleinen Fluß Hunte. Für Essen und Trinken ist der Wirt zuständig, den Rest regeln die Guzzi­Freunde. Die Gaststätte bietet ordentliche sanitäre Anlagen und sogar Duschen. Zusätzlich stand noch ein kleiner Toilettenwagen zur Verfügung.

                                                                                                                         Für Zelten und Frühstück zahlten wir pro Person und Nacht zehn Euro. Danach suchten wir uns ein schönes Plätzchen auf der Wiese für unsere Wochenendbehausung. Das sollte möglichst weit weg von der Straße sein, aber auch nicht zu dicht am Zelt, wo am Samstagabend die Livemusik spielen sollte. Geographisch also nicht so ganz einfach zu lösen. Im Endeffekt landeten wir so ziemlich in der Mitte des Platzes und bauten dort unser Zelt auf. Als wir damit fertig waren, konnten wir nahtlos zum gemütlichen Teil des Abends übergehen: Motorräder anschauen, Benzinquatschen, Grillwurst essen und selbstverständlich das eine oder andere Bierchen mit alten oder neuen Bekannten trinken. So ein Abend vergeht immer wie im Flug.  

Die Veranstalter waren sehr zufrieden, wie viele Gäste gekommen waren. Wenn ich das zwischen den Zeilen richtig rausgehört habe, waren es diesmal deutlich mehr als sonst. So um die dreißig Zelte standen am Freitagabend auf der Wiese, das ergab schon mal mehr als fünfzig Nennungen. Der unerwartete Andrang schien das Thekenpersonal etwas zu überfordern, aber wir waren ja nicht am Verdursten, da konnte man auch mal etwas warten.  Nur die Bierglaser hätte man ruhig mal ordentlicher spülen können. 

Zu vorgerückter Stunde wurde es kühler, da versammelten sich einige von uns um die Feuerstelle. Wie immer gab es viel zu erzählen über italienische Motorräder, Gott und die Welt und viele andere Themen. Ein BMW-Mechaniker gab ein paar Geschichten aus seinem Berufsleben zum besten, so konnten wir auch mal über den Teller­rand "blicken".

Irgendwann zu später Stunde steuerten wir unser Zelt an und mussten feststellen, dass die Doppelluftmatratze es uns anscheinend übel nahm, da wir sie gut zwei Jahre nicht mehr benutzt hatten:  Sie verlor definitiv Luft. Also noch mal aufgeblasen. Der Morgen brachte uns dann nach schönen Träumen auf den Boden der Tatsachen zurück, oder anders gesagt: Die Matratze war so platt, dass wir auf dem Boden aufwachten! Nun waren wir zwar nicht am Boden zerstört, aber doch etwas verärgert. Naja, erst mal genossen wir das reichhaltige Frühstück mit Spiegeleiern im sonnigen Biergarten, das war schon klasse! (...)

Nach einer privaten Ausfahrt kehrten wir zum Treffenplatz zurück. An dem war das Unwetter anscheinend knapp vorbeigezogen.  Dort hatte sich mittlerweile einiges getan. Die Zeltwiese war deutlich voller geworden, und unter den Neuankömmlingen befanden sich einige bekannte Gesichter, die wir schon lange nicht mehr gesehen hatten. Mit dem jetzt geöffneten Bierpils klappte die Getränkeversorgung deutlich besser als am Vorabend. Ein Glas Bier kostete zwei Euro, und für eine Grillwurst waren 1,50 Euro zu bezahlen. Das waren Preise, mit denen man gut leben konnte. Einen Teil des Abends verbrachte ich mit Stefan, der wollte eigentlich nur als Tagesgast vorbeischauen, blieb dann aber doch länger und fand in irgendeinem Zelt bei Bekannten Unterschlupf. Mit Jupp wurden Erinnerungen an alte Zeiten wach, als Desmo Corse noch Rennveranstaltungen in Polen abhielt - das ist auch schon über zehn Jahre her. Geli und ich konnten uns noch gut daran erinnern, als ihr Mann vor fünfzehn Jahren beim Guzzi-Treffen in Mandello verhaftet wurde, nachdem man ihm am Imbiss Falschgeld angedreht hatte. Mit anderen unterhielt ich mich über das erste Ostsee­Italo-Treffen in Kiel 1988 oder über die Gründungsversammlung des Bremer Italo Clubs, was auch schon eine Ewigkeit her ist. Ende Juli veranstalten die Bremer bereits ihr zwanzigstes Treffen, anläß1ich des Jubiläums dieses Mal mit Live-Musik.

Da wurde einem so langsam bewusst, wie lange man sich doch teilweise schon kennt, wie oft man sich in den vielen Jahren hier und da getroffen hat, teilweise ist die Italo-Szene wie eine große Familie. Auch dieser Abend verging wieder verdammt schnell. Hier ein Schwatz, dort ein Bier, dann etwas der Live-Musik zugehört. Zum Glück habe ich keine Uhr, so habe ich mir auch keine Gedanken darüber gemacht, wann ich in den Schlafsack gekrochen bin.

Der Morgen begrüßte uns wieder mit schönem Sonnenschein, und auch das Frühstück war wieder prima. Dann galt es, Zelt abbauen, zusammenpacken, verabschieden und ab zum Italo-Frühstück. Die Strecke war nicht weit, aber man will ja auch rechtzeitig dort sein.                      

Die Veranstaltung in Visbeck hat eine lange Tradition. Das erste Mal fand sie bereits vor 22 Jahren als reines Italo-Frühstück statt. Zwei Jahre später gab es eine Erweiterung zum Italo- und  BMW (Boxer)-Frühstück. Kernpunkt des Geschehens ist die extra abgesperrte Schulstraße mitten im Ort, wo Festzeltgarnituren, Stehtische und der Verkaufsbereich für Kaffee, Tee, Brote usw. aufgebaut waren. Am Eingang der Straße freute sich ein Eiskaffee über die guten Umsätze, und überall parkten Motorräder, rechts und links am Straßenrand, auf Höfen, in Garageneinfahrten usw.  Das war schon wie eine kleine Invasion. 

Auch hier waren wieder viele schöne Motorräder zu sehen, darunter aber auch reichlich BMWs und andere Fahrzeuge, die nicht aus Italien stammen und (...) unter den zahlreichen Besuchern waren selbstverständlich wieder ein paar bekannte Gesichter.

Gegen Mittag gab es Schauer, da rückten alle unter den Vordächern und Bäumen zusammen. Nach ein paar Minuten war der Spuk aber schon wieder vorbei, der Stimmung tat das keinen Abbruch. Bald danach machten wir uns auf den Heimweg, wir hatten ja noch um die 300 Kilometer vor uns. Schließlich wurden es etwas mehr als 350 Kilometer, weil wir hier und da ein paar besonders dunklen Wolken auswichen. Aber so kamen wir fast trocken zu Hause an und freuten uns, ein schönes Wochenende erfolgreich hinter uns gebracht zu haben. 

(Mit freundlicher Genehmigung aus MOTALIA Juni 2011)

 

 


Gute Nachrichten: 

 

Minikennzeichen statt Kuchenblech !

 

Was sich fast jeder Motorradfahrer wünscht, gibt es jetzt:

Das unauffällige Minikennzeichen. Höhe 20 cm, Breite 18 oder 20 cm.

Schrifthöhe statt 75 mm nur noch 49 mm.

Gibt es nicht nur bei Neuanmeldung oder Ummeldung, sondern auch jederzeit  "bei laufendem Betrieb".

Die Kosten bei der Zulassungsstelle ligen in etwa bei 4 €, die des Kennzeichens bei 20 €. Einfach mit dem alten Blech hin und ein neues prägen lassen.

Selbst 4 Zeichen (2 Buchstaben und 2 Zahlen) passen auf ein 18 cm breites Kennzeichen.

 

Wenn das mal keine gute Neuerung ist!

 

 

Wir  Guzzifreunde  Eisenherz...

...und unsere  

  Diven, Signoras, Signorinas, Primadonnen, Bella Donnas, Lieben, Zicken, Böcke, usw.:

       
Gespann auf Basis der Cali II ..... 1200 ccm T.B.
Stelvio 2008 1150ccm E.R.
Mille GT 1. Serie 1990 950 M.J.
Guzzi Magni 1992 950 W.F.
California 2 1987 950 H.F.
California EV 1998 1050 K.G.
1000 S 1990 950 H.F.
V7 1973 700 K.S.
Nuovo Falcone 1971 500 K.S.
Nuovo Falcone 1971 500/27 PS T.B.
V 50 Monza 1983 500 H.F.
Le Mans 3 1985 850 ccm R.K.
NTX 1990 750 E.R.
NTX 1988 650 E.R.
850 T 5 1986 850 H-H. S.
850 T 5 Carabinieri 1986 850 C.H.
Convert V 1000 1977 950 B.A.
       
       
   Bitte weitere Angaben an mich senden!!!

Im Duden gefunden:




 

   Guzzifreunde Eisenherz

- gegründet vor über 10 Jahren im Raum Oldenburg -

stellen sich vor:

Das Stammlokal

Direkt an der Hunte gelegen, zwischen den Orten Huntlosen und Hatten an der Hunte gelegen, findet jeder Motorradfahrer das Gasthaus "Zur Hunte". Die Eisenherzen halten hier jeden ersten Sonntag im Monat ihren Stammtisch und hier ist auch der ideale Ausgangspunkt für Touren und Treffen. Motorradfahrer sind wirklich gern gesehene Gäste, es gibt ausreichend Parkplätze für Motorrad und PKW, auch die Bewirtung ist einfach Klasse! 

 

              

 

Die familiäre Atmosphäre lädt immer wieder zum Verweilen ein. Ein besonderer Tipp: In der Saison (siehe Kalender auf Seite 3) gibt es jeden Sonntag ab 10 Uhr Motorradfahrer - Frühstück!  Draußen im Garten sitzen, frühstücken, klönschnacken, und ...

Erlebenswert ist auch immer wieder das "Open-Air-Spiegeleierbraten" unseres Wirtes Jürgen, der bei schönem Wetter auch im Biergarten direkt am Fluss für das leibliche Wohl und gefüllte Teller sorgt.

 

 

 

 

 

 

       Das angrenzende Areal und auch weitere Räumlichkeiten werden von Motorradfahrern sowie auch von anderen Vereinen wie Kanufahrern gerne genutzt. Es gibt ausreichend Campingmöglichkeit, Platz für ein gemütliches Lagerfeuer und vieles mehr ...         Also nicht erstaunt sein, wenn dort mal eine Reihe Indianertipis zu sehen sind. Für Events und Wochenendtreffen steht so alles zur Verfügung, was gebraucht wird:

((Dank an Hannes für den obigen Text))

Kontaktadresse: 

Gaststätte "Zur Hunte"   26197 Huntlosen      

Hatter Straße 15   Tel: 04487 - 1468


         Auf die inneren Werte kommt es doch eigentlich an.

      Daher ein Blick in unser Innerstes! Bei uns gilt jetzt auch die Frauenquote!

                                

 

         Zum Vergrößern der Poster (nach einem Gemälde von Ralph Wojtynek):

           Auf das Poster klicken


Guzzifahren hat natürlich viele schöne Seiten.

Aber nun mal ehrlich: ist es nicht vor allem die Klangkulisse des urigen V 2, auf die wir schwören?  Lärm in seiner schönsten Form, zumindest in den Ohren eines Guzzifahrers. 

 

  

((Dank an Holger für den Sound))                                                                                               

 


                                                                                         

Datum der letzten Änderung     18.05.2012 14:34 Uhr